Если вы owner-operator и возите груз под своим DOT или MC в Калифорнии — dry van, reefer, flatbed, hotshot или локальная доставка — страховка у вас вторая по величине постоянная статья расходов после самого трака. И покупать её у агента, который оформляет обычные легковые полисы, — верный способ получить не то покрытие или не получить продление на следующий год.
CoverToday — независимый брокер из Лос-Анджелеса. Мы котируем коммерческие грузоперевозки у нескольких специализированных компаний, оформляем в тот же день и выдаём COI в течение нескольких часов. И мы говорим по-русски — объяснять термины на английском не придётся.
Что реально должно быть в полисе
Полный пакет owner-operator в Калифорнии обычно состоит из нескольких частей. Каждая закрывает своё, и большинство компаний хотят писать их вместе, а не по кускам:
- Auto Liability — ответственность за вред здоровью и имуществу третьих лиц, когда вина ваша. FMCSA требует минимум $750,000 для обычного груза и $1,000,000 для опасных грузов. На практике брокеры и шипперы почти всегда требуют $1,000,000, чтобы поставить вас на загрузку.
- Motor Truck Cargo — сам груз, который вы везёте. Обычный лимит — $100,000 для general freight, выше для рефрижераторных и дорогих грузов.
- Physical Damage — ваш трак и трейлер: comp + collision по заявленной стоимости.
- Trailer Interchange / Non-Owned Trailer — обязательно, если вы таскаете чужие трейлеры. Без этого ущерб чужому трейлеру не покрыт.
- По ситуации — General Liability (ответственность на территории), Workers’ Compensation, если у вас есть наёмные водители, и Occupational Accident, если вы 1099 owner-operator и обычный WC вам не положен.
На что смотрят андеррайтеры
- DOT и MC — активные и в хорошем статусе;
- стаж с CDL и наличие out-of-service нарушений;
- тип груза, радиус работы (local / regional / OTR) и маршруты;
- стоимость, год, марка, модель и VIN трака и трейлера;
- MVR (водительская история) на каждого водителя в полисе;
- loss runs — история убытков за 3–5 лет у предыдущих компаний.
Почему специализированный брокер лучше обычного агента
Страхование грузоперевозок — отдельный рынок со своими компаниями и андеррайтерами, которые занимаются только траками. Универсальный агент обычно идёт в две-три стандартные компании и на этом останавливается.
Мы работаем со специализированными компаниями и MGA, которые дают конкурентную цену owner-operator с чистой историей — и при этом берут риски, от которых другие отказываются: новые authority, водители с одним-двумя нарушениями, недавние аварии. Независимый брокер — покрытие, право на него, цена и доступность зависят от компании и полиса и доступны не всем.
Как мы ведём аккаунты по грузоперевозкам
- Сравниваем несколько специализированных компаний в одном расчёте.
- COI за часы — критично, когда нужно добавить шиппера или брокера как additional insured до загрузки.
- Обслуживание на русском и английском — среди owner-operator в Калифорнии большое русскоязычное сообщество, и мы работаем с ним каждый день.
- Берём новые DOT/MC (младше 2 лет), один трак и водителей с проблемами в истории.
Что подготовить к звонку
- номера DOT и MC;
- данные CDL на каждого водителя в полисе;
- год, марку, модель, VIN и заявленную стоимость трака и трейлера;
- тип груза и типичные маршруты;
- loss runs, если раньше была страховка.
Получить расчёт
Звоните или пишите (310) 299-5555. Сравним компании, оформим в тот же день, COI пришлём на почту до конца рабочего дня. Пн–пт 9:00–17:00 по тихоокеанскому времени, в основные праздники закрыто.
CoverToday Insurance Agency, LLC. Лицензия CA #0K77310. Лицензированы в Калифорнии, Техасе, Иллинойсе, Аризоне, Неваде, Северной Каролине, Колорадо, Огайо и Южной Каролине.