Intermodal / drayage
Страхование intermodal и drayage — покрытие по стандарту UIIA.
Страховка под UIIA для контейнерных перевозчиков LA / Long Beach: авто $1M в форме «Any Auto», общая ответственность $1M без self-insured retention, trailer/container interchange и эндорсмент UIIE-1 — оформляем и подаём за вас. COI в тот же день. Говорим по-русски.
Часы работы Пн–Пт 9:00–17:00 PT (закрыто в основные праздники) — звоните в рабочее время. В нерабочее время напишите SMS на (310) 299-5555 или подайте заявку онлайн в любое время — мы перезвоним. Контакты и офис.
Доступность, лимиты и условия уточняются по вашей заявке. Отправка заявки не оформляет страховку.
Что требует UIIA — и почему порт не отдаст контейнер без этого
Intermodal- и drayage-перевозчики возят морские и ж/д контейнеры на chassis между портами, ж/д рампами и складами. Чтобы забирать эти контейнеры и chassis, нужно быть подписанным на UIIA — Uniform Intermodal Interchange & Facilities Access Agreement, администрируемый IANA, — а Equipment Providers (пароходные линии, chassis pools, железные дороги) не отдадут оборудование перевозчику, чья страховка не соответствует UIIA и не в файле. Требования конкретны и легко нарушаются: точная форма авто, отсутствие self-insured retention на GL, trailer interchange на не вашем оборудовании, статус additional insured для каждого Equipment Provider и эндорсмент UIIE-1. Мы оформляем всё это и подаём быстро, чтобы вы могли забирать контейнеры.
Что покрывает
Авто $1M — форма «Any Auto»
$1,000,000 единым лимитом, в форме «Any Auto» / «Scheduled & Hired» — не «All Owned» или «Scheduled Only», которые UIIA отклоняет.
Общая ответственность $1M, без SIR
$1,000,000 на случай без self-insured retention; Equipment Providers указаны как additional insureds.
Trailer / container interchange
Comprehensive & collision (плюс fire & theft) на контейнер и chassis в вашем владении — лимиты варьируются по Equipment Provider.
Груз (motor truck cargo)
Требуется большинством Equipment Providers; лимиты варьируются по EP.
WC + Employers Liability
Статутный WC и EL, требуются некоторыми Equipment Providers.
Эндорсмент UIIE-1
Truckers Uniform Intermodal Interchange Endorsement (UIIE-1, или CA23-17 / TE23-17B) на вашем авто-полисе — деталь, на которой застревает большинство регистраций.
Сколько стоит
Drayage-страховка котируется по грузовикам, водителям, радиусу вокруг портов и по лимитам под каждого Equipment Provider — trailer interchange и груз особенно варьируются по EP. Поскольку UIIA требует конкретных форм и эндорсментов, важнее разместить полис на рынке, который правильно пишет intermodal, чем сэкономить копейки на премии. Мы сравниваем портовые рынки, попадаем в лимиты каждого EP и выдаём сертификат под UIIA в тот же день.
Это ориентировочные рыночные диапазоны — точная цена зависит от вашего профиля. Звоните (310) 299-5555 для бесплатного расчёта.
Кому нужно
Любой перевозчик, забирающий морские или ж/д контейнеры на chassis, должен быть подписан на UIIA с соответствующей страховкой в файле. По требованиям UIIA от IANA это: авто $1,000,000 единым лимитом в форме «Any Auto», «Scheduled & Hired» или «All Owned & Hired» (полис «All Owned» или «Scheduled Only» не принимается); общая ответственность $1,000,000 на случай без self-insured retention и с указанными Equipment Providers как additional insureds; trailer/container interchange (physical damage, comprehensive & collision) на не вашем оборудовании, с лимитами и франшизами, которые варьируются по Equipment Provider; motor truck cargo, требуемый большинством Equipment Providers; WC и Employers Liability, где EP этого требует; и эндорсмент UIIE-1 (Truckers Uniform Intermodal Interchange) на авто-полисе. Отсутствие любого из пунктов — чаще всего UIIE-1 или SIR на GL — причина, по которой регистрации отклоняют.
Как это работает
Назовите ваших Equipment Providers
С какими пароходными линиями, chassis pools и рампами вы interchange, и ваш парк.
Собираем покрытие под UIIA
«Any Auto» $1M, GL без SIR, trailer interchange, груз и эндорсмент UIIE-1.
Указано, совпадает, подано — в тот же день — при наличии возможности
Каждый EP добавлен как additional insured, лимиты каждого EP совпадают, сертификат выдан быстро.
Разобраться в деталях
Разделите трак, контейнер и шасси
Три темы для разговора с агентом. Это подсказки для сравнения, а не обещание покрытия.
- 01
Тягач
Опишите свои и арендованные тягачи, порты и железнодорожные терминалы.
- 02
Чужое оборудование
Обсудите шасси, контейнеры и договоры, определяющие ответственность за них.
- 03
Условия interchange
Подготовьте сам договор interchange и требования к подтверждению страховки.
Что пригодится
Подготовимся к разговору.
Не нужно собирать всё заранее. Начните с того, что знаете, — агент уточнит детали.
- Штат, вид перевозок и количество автомобилей
- Что перевозите и какие требования есть у заказчиков
- Текущий полис и дата, когда нужно покрытие
Не отправляйте номера Social Security, банковские данные или документы через открытую форму. При необходимости агент объяснит безопасный способ передачи.
Частые вопросы
Что такое UIIA и нужен ли он мне?
UIIA (Uniform Intermodal Interchange & Facilities Access Agreement) — отраслевой стандартный договор, администрируемый IANA, который позволяет забирать контейнеры и chassis у Equipment Providers. Если вы возите intermodal-контейнеры на chassis — да: провайдеры не отдадут оборудование перевозчику без соответствия UIIA и нужной страховки в файле.
Какую форму авто-полиса требует UIIA?
$1,000,000 единым лимитом в форме «Any Auto», «Scheduled & Hired» или «All Owned & Hired». Полис «All Owned» или «Scheduled Only» не принимается — неверная форма одна из главных причин отклонения регистрации, даже при верном лимите.
Что такое эндорсмент UIIE-1?
Truckers Uniform Intermodal Interchange Endorsement (UIIE-1, также встречается как CA23-17 / TE23-17B) добавляется к вашему авто-полису и требуется UIIA. Отсутствие UIIE-1 — самая частая причина, по которой регистрация drayage-перевозчика застревает. Мы оформляем его за вас.
Кто платит, если я повредил chassis или контейнер?
Это trailer/container interchange — comprehensive & collision (плюс fire & theft) на оборудование, которым вы не владеете, но держите в своём распоряжении. Без него повреждённый chassis становится claim из своего кармана. UIIA его требует, а лимиты варьируются по Equipment Provider.
Почему мою общую ответственность отклонили?
Почти всегда из-за self-insured retention. UIIA запрещает SIR на обязательной GL $1,000,000, а Equipment Providers должны быть указаны как additional insureds. Полис с retention или без одного из EP отклоняют.
Нужна ли мне страховка груза?
Большинство Equipment Providers требуют motor truck cargo, и требуемый лимит варьируется по EP. Считать его необязательным — частая ошибка, которая стоит вам доступа к контейнерам этого провайдера.
Как быстро я могу быть готов под UIIA?
Часто в тот же день для сертификата, как только покрытие размещено. Мы указываем каждого Equipment Provider, попадаем в лимиты каждого и подаём, чтобы вы могли забирать контейнеры.